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Echanges et mouvement

Échanges et mouvement.

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Restructuration et lutte de classes dans l’industrie automobile mondiale

Échanges et Mouvement. — Restructuration et lutte de classes dans l’industrie automobile mondiale. — Paris : Ni patrie ni frontières, 2010. — 230 p.

Recueil de textes publiés entre 1979 et 2009 par le réseau « Echanges et Mouvement » dans son bulletin Échanges.
Table des matières : Toyota, toyotisme. British Leyland et la « maladie anglaise ». BL, Ford : l’introduction des nouvelles technologies. Fiat : de nou­veaux systèmes de production. La grève aux usines. Mexique, 1990 : la grève aux usines Ford. Restructuration à la Seat : une réflexion sur la condi­tion ouvrière. Volkswagen-Forest : caden­ces de tra­vail et salaires. Smart : une grève pas comme les autres. Volkswagen baisse les salai­res à São Paulo. Après la grève de la mét­all­urgie dans l’ex-Allemagne de l’Est. La lutte des ouvriers de Fiat à Melfi. Investissements en République tchèque : pro­grès ou déclin ? Grève sau­vage chez Opel. Sur les licen­cie­ments chez Seat à Barcelone. République tchèque : l’indus­trie auto­mo­bile moteur de accumulation du capi­tal et des luttes de clas­ses ? Exacerbation de la concur­rence dans le secteur automobile. La faillite de Delphi, une atta­que en règle. Huit cons­truc­teurs chi­nois prêts à exporter. Chez PSA à Aulnay : des questions pour une grève – Corée : Sur la grève de Hyundai à Ulsan. Roumanie : plus audi­ble, plus consciente, plus audacieuse, la grève chez Dacia-Renault marque un tournant. Quatre-vingt-sept jours de grève chez AAAM. Corée du Sud, la déf­aite de la grève de Ssangyong. Les mou­ve­ments ouvriers et la mobi­lité du capital. Extrait de Forces of Labor, de Beverly J. Silver. Chez Peugeot, en juin 1968, une insurrection ouvrière peu connue